ركز مشروع سيارة Apple ، على بناء سيارة ذاتية القيادة بالكامل.
بواسطة Eternal Staff في 18 نوفمبر 2021
التحديث الاخير2 منذ أسابيعقم بتمييز التغييرات الأخيرة مشروع سيارة Apple: كل ما نعرفه
محتويات
- مشروع سيارة Apple: كل ما نعرفه
- قدرات التصميم والقيادة الذاتية
- الشراكات الممكنة
- تاريخ تطوير سيارة Apple
- قيادة Apple Car
- المقر السري
- المجالات المرتبطة تلقائيًا بشركة Apple
- تاريخ النشر
- الجدول الزمني لسيارات Apple
في عام 2014 ، بدأت شركة Apple العمل على 'Project Titan' مع ما يزيد عن 1000 من خبراء السيارات والمهندسين الذين يطورون سيارة كهربائية في مكان سري بالقرب من مقر الشركة الرئيسي في Cupertino.
لقد تحوّل مشروع Apple Car وتغير عدة مرات على مدار السنوات العديدة الماضية بسبب الصراع الداخلي وقضايا القيادة ، لكن التطور يسير على الطريق الصحيح. على الرغم من أن شائعات عام 2016 أشارت إلى أن شركة آبل قد أوقفت خططها لشراء سيارة ، إلا أنها عادت للعمل بحلول عام 2020.
يشاع الآن أن شركة آبل تعمل على ملف مركبة ذاتية القيادة ذاتية القيادة لن يتطلب ذلك تدخل المستخدم للقيادة ، والذهاب إلى أبعد من أي شركة تصنيع سيارات أخرى حتى الآن. إنه مشروع طموح للغاية ، وتشير الشائعات إلى أن شركة Apple تريد تصميم سيارة بدون عجلة قيادة ولا دواسات.
رئيس الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في Apple جون جياناندريا يترأس مشروع Apple Car ، وكذلك كيفن لينش ، المعروف بعمله على Apple Watch انضم إلى فريق السيارة وقيل إنها مسؤولة إلى حد كبير عن دفع شركة آبل نحو سيارة ذاتية القيادة.
توجد شريحة عالية الطاقة من تصميم Apple في Apple Car ، وهي أكثر المكونات تقدمًا التي طورتها Apple حتى الآن. إنه مصنوع من معالجات عصبية يمكنها التعامل مع حمل الذكاء الاصطناعي المذهل اللازم للمركبات ذاتية القيادة. من المتوقع أن تقوم شركة TSMC بتصنيع الشريحة ، وهي نفس الشركة التي تصنع الرقائق لأجهزة iPhone و iPad و Mac.
نظرًا لأن Apple ليس لديها خبرة في تصنيع السيارات ، فستحتاج إلى شركاء لإنتاج السيارة ، ويقال إن Apple تعمل على تأمين شراكات في صناعة السيارات. لم يُعرف بعد مع من ستعمل Apple ، لكنها أجرت مناقشات مع Hyundai وشركات أخرى.
وُصفت سيارة أبل بأنها 'المنتج النجم التالي' لشركة Apple مع قدرة Apple على تقديم 'تكامل أفضل للأجهزة والبرامج والخدمات' مقارنة بالمنافسين المحتملين في سوق السيارات. أبل كار من المحتمل أن يتم تسويقها كنموذج 'متطور للغاية' أو 'أعلى بكثير' من السيارة الكهربائية القياسية.
في يونيو من عام 2017 ، تحدث الرئيس التنفيذي لشركة Apple ، Tim Cook ، علنًا عن عمل Apple في برامج القيادة الذاتية ، مؤكداً عمل الشركة في لحظة صريحة نادرة. غالبًا لا تشارك Apple التفاصيل حول ما تعمل عليه ، ولكن عندما يتعلق الأمر ببرنامج السيارة ، يصعب التزام الصمت بسبب اللوائح.
نحن نركز على الأنظمة المستقلة. إنها تقنية أساسية نراها مهمة جدًا. نحن نراه نوعًا ما باعتباره الأم لجميع مشاريع الذكاء الاصطناعي. ربما يكون من أصعب مشاريع الذكاء الاصطناعي التي يجب العمل عليها. - الرئيس التنفيذي لشركة Apple ، Tim Cook ، يتحدث عن خطط Apple في مساحة السيارة.
منذ أوائل عام 2017 ، كانت شركة آبل اختبارات مركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة في كاليفورنيا ، باستخدام العديد من سيارات الدفع الرباعي لكزس RX450h 2015 المؤجرة من شركة Hertz. شوهدت سيارات الدفع الرباعي في شوارع كوبرتينو التي تستضيف أجهزة الاستشعار والكاميرات بينما تعد شركة آبل برنامجها للقيادة الذاتية والاختبار كثفت على مر السنين. أبل لديها أكثر من 60 اختبار المركبات على الطريق.
تهدف Apple إلى إطلاق سيارتها ذاتية القيادة بحلول عام 2025 ، ولكن نظرًا للطبيعة الطموحة للمشروع ، فقد لا تحدد هذا التاريخ المستهدف أو قد تتأخر في نهاية المطاف.
ما هي مدة هاتف iphone 7
لا يزال أمامنا سنوات قبل أن تصبح Apple Car جاهزة للظهور لأول مرة ، ومن المحتمل أن نسمع الكثير عن المشروع حيث ستحتاج Apple إلى البحث عن صفقات مع مجموعة جديدة كاملة من شركاء سلسلة التوريد من أجل تصنيع سيارة.
قدرات التصميم والقيادة الذاتية
بلومبرج قام مارك جورمان في أواخر عام 2021 بنشر الأخبار التي قررت شركة آبل القيام بذلك الذهاب بكل ما في مشروعها الخاص بالسيارة ، تصميم مركبة مستقلة بالكامل. تعيد Apple تركيز مشروعها الخاص بالسيارات حول مركبة ذاتية القيادة لن تتطلب أي تفاعل من السائق ، وهو هدف لم تحققه شركات تصنيع السيارات الأخرى مثل Tesla حتى الآن.
كانت شركة آبل تتبع مسارين للمركبات. واحدة ذات قدرات محدودة للقيادة الذاتية والثانية بوظائف القيادة الذاتية الكاملة ، وقد قررت Apple الآن متابعة المسار الثاني تحت قيادة Kevin Lynch.
لا يوجد عجلة فولاذية أو دواسات
تريد Apple تصميم سيارة لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات ، مع تركيز داخلي على القيادة بدون استخدام اليدين. وفق بلومبرج ، ناقشت شركة آبل تصميمًا مشابهًا لمركبة لايف ستايل من كانو.
مركبة كانو لايف ستايل الداخلية
في هذه السيارة ، يجلس الركاب على طول جوانب السيارة بدلاً من الجلوس في المقاعد الأمامية والخلفية القياسية. ومع ذلك ، قد لا تتمكن Apple من إزالة عجلة القيادة ، حيث قد يكون من المفيد أن تكون متوفرة في حالة الطوارئ.
مركبة كانو لايف ستايل الداخلية
مع عدم وجود عجلة قيادة ، لن تكون هناك حاجة أيضًا إلى دواسات القدم للتحكم في التسارع والكبح ، لذلك من الممكن أن تتجاهل Apple هذه الدواسات أيضًا. لم يتضح بعد ما إذا كانت خطط التصميم الطموحة من Apple ستنتهي أم لا ، لذلك قد تكون في نهاية المطاف أكثر شبهاً بالسيارات التقليدية.
الهيكل
قال كو أن هيكل السيارة الأولي لشركة آبل يمكن أن تكون قائمة على هيونداي منصة السيارة الكهربائية (BEV) E-GMP ، ولكن لم يتضح بعد ما إذا كان ذلك سينجح لأن الشركة قد لا تكون قادرة على إقامة شراكة مع Hyundai.
نظام المعلومات والترفيه
نظرت Apple في التصميمات ذات شاشة لمس كبيرة تشبه iPad في منتصف السيارة ، والتي لن تختلف كثيرًا عن تصميم سيارات Tesla. سيتمكن المستخدمون من التفاعل مع اللوحة المركزية ، وسيتم دمجها مع أجهزة وخدمات Apple الحالية.
المعالج
تم إنشاء المعالج قيد التطوير للسيارة بواسطة مجموعة هندسة السيليكون التابعة لشركة Apple ، والتي قامت أيضًا بإنشاء معالجات لأجهزة M1 Mac و iPhone والأجهزة الأخرى. بلومبرج تصف هذه الشريحة بأنها أكثر المكونات تقدمًا التي صممتها Apple داخليًا.
يقال إنها تتكون من معالجات عصبية قادرة على التعامل مع متطلبات الذكاء الاصطناعي للقيادة الذاتية. تنفد الرقاقة ، وقد تحتاج إلى نظام تبريد داخلي متطور.
ان مرات المحلل اقترحت يمكن تسمية الشريحة 'C1' وربما تعتمد على معالج A12 Bionic.
أمان
السلامة هي نقطة محورية رئيسية في تصميم Apple Car. تريد شركة Apple إنشاء مركبة أكثر أمانًا من شركات مثل Tesla أو Waymo ، ولذا يقوم المهندسون ببناء أنظمة احتياطية وأنظمة احتياطية من شأنها تجنب فشل نظام القيادة.
قد يكون إزالة عجلة القيادة في السيارة أمرًا مستحيلًا في النهاية إذا أرادت Apple جعل السيارة آمنة قدر الإمكان للسائقين.
الشحن والبطارية
يمكن أن تكون سيارة Apple متوافقة مع نظام الشحن المشترك ، وهو معيار يستخدم لشحن السيارات الكهربائية. تدعم شركات مثل Tesla و BMW و Ford و General Motors و Kia و Hyundai وغيرها نظام CCS ، واعتماد نفس المعيار سيسمح لمالكي Apple Car باستخدام محطات الشحن المتوفرة بالفعل.
تعمل Apple على تطوير تصميم جديد للبطارية لديه القدرة على تقليل تكلفة البطاريات 'بشكل جذري' وزيادة نطاق السيارة. تعمل Apple على إنشاء تصميم 'أحادي الخلية' يعمل على زيادة حجم خلايا البطارية الفردية وإخلاء مساحة داخل حزمة البطارية عن طريق إزالة الأكياس والوحدات التي تحتوي على مواد البطارية. سيسمح هذا بمواد أكثر نشاطًا في عبوة أصغر. تم وصف تقنية البطارية بأنها 'المستوى التالي' وهي مشابهة لـ 'المرة الأولى التي رأيت فيها iPhone'.
مجسات
أجرت شركة Apple محادثات مع أربعة من موردي أجهزة استشعار LiDAR الأصغر حجمًا ، والأقل تكلفة ، والأكثر سهولة في الإنتاج من أنظمة LiDAR الحالية ، والتي تعتبر ضخمة جدًا ومكلفة للاستخدام في المركبات ذات الإنتاج الضخم. تهدف Apple إلى 'تصميم ثوري' يمكن استخدامه في مركبة ذاتية القيادة في المستقبل.
كلفة
أبل كار من المحتمل أن يتم تسويقها كنموذج 'متطور للغاية' أو 'أعلى بكثير' من السيارة الكهربائية القياسية.
الشراكات الممكنة
اعتبارًا من أوائل عام 2021 ، أشارت شائعات متعددة إلى دخول شركة Apple في المفاوضات مع موردي الإلكترونيات الآلية المشهورين لمكونات لمنتج محتمل متعلق بالمركبة ، ويقال أيضًا أن Apple تعمل على إنشاء منشأة إنتاج في الولايات المتحدة.
ترددت شائعات عن أن شركة آبل تعمل على تنسيق a شراكة مع هيونداي لتصنيع سيارة أبل مع الخطط لنقل تطوير Apple Car إلى علامتها التجارية Kia كجزء من ترتيب يمكن أن يشهد حدوث الإنتاج في الولايات المتحدة ، لكن هذا لم ينجح.
أشارت الشائعات إلى أنه بموجب الشراكة مع Hyundai ، ستكون Hyundai Mobis مسؤولة عن التصميم والإنتاج لبعض مكونات Apple Car ، وستوفر Kia التابعة لمجموعة Hyundai خط الإنتاج الأمريكي لسيارات Apple. قيل أن المديرين التنفيذيين لشركة هيونداي يقسم حول احتمال إبرام صفقة مع شركة آبل ، على الرغم من أن شركة آبل تخطط للاستثمار 4 تريليون وون (3.6 مليار دولار) في كيا موتورز ، مع استعداد كيا لتصنيع سيارة أبل في منشأتها الأمريكية الواقعة في جورجيا.
يقال إن شركة آبل تعتبر Hyundai-Kia لأن الصفقة ستمنح Apple الوصول إلى صانع سيارات راسخ لديه القدرة على إنتاج السيارات في أمريكا الشمالية. كانت Hyundai-Kia أيضًا على استعداد لمنح Apple التحكم في كل من برنامج Apple Car والأجهزة ، حيث تخطط Apple لسيارة تحمل علامة Apple التجارية بالكامل وليس طراز Kia يتضمن برنامج Apple.
على الرغم من كل الشائعات حول شراكة Apple / Hyundai-Kia ، أوقفت Apple المحادثات مؤقتًا وتناقش أيضًا خطط Apple Car مع مصنعي السيارات الآخرين. وفق بلومبرج ، كانت شركة آبل مستاءة من تأكيد هيونداي ذلك كان في محادثات مع Apple على الرغم من أن Hyundai تراجعت في النهاية وراجعت البيان.
هيونداي وشركة كيا التابعة لها تم تأكيده في فبراير 2021 أنهم ليسوا في مناقشات مع Apple للتعاون على تطوير سيارة كهربائية ذاتية القيادة ، لذلك يبدو أن المناقشات بين Apple وشركتي تصنيع السيارات قد تم طرحها في الوقت الحالي. ليس من الواضح ما إذا كانت المحادثات ستستأنف ، ولكن البعض مواقع اعلامية كورية نعتقد أن الشراكة يمكن أن تستمر ويمكن لشركة Apple اختيار الذهاب مع Kia.
أبل أيضا يزعم أنه اقترب نيسان حول شراكة محتملة ، لكن المفاوضات كانت مختصرة ولم تصل إلى المستويات التنفيذية بسبب الخلافات حول تفاصيل Apple Car. اختلفت الشركتان حول فكرة الشراكة ، حيث شعرت نيسان بالقلق من أن شركة آبل ستخفض تصنيفها إلى مورد أجهزة بسيط. تريد شركة Apple التحكم الكامل في تصميم Apple Car وبرامجها ، وقالت شركة Nissan إنه ليس لديها خطط لتغيير الطريقة التي تصنع بها السيارات. أكدت نيسان منذ ذلك الحين أنها لا تجري محادثات مع شركة آبل.
وفقًا لمحلل Apple Ming-Chi Kuo ، فإن هيكل السيارة الأولي لشركة Apple يمكن أن تكون قائمة على هيونداي منصة المركبات الكهربائية (BEV) E-GMP ، والذي يستخدم ما يصل إلى محركين ، ونظام تعليق خلفي خماسي الوصلات ، ومحور قيادة متكامل ، وخلايا بطارية يمكنها توفير مدى يزيد عن 500 كيلومتر بشحن كامل ، ويمكن شحنها بنسبة تصل إلى 80٪ في غضون 18 دقيقة من خلال الشحن عالي السرعة. نموذج عالي الأداء يعتمد على E-GMP قادر على التسارع من 0-60 ميلًا في الساعة في أقل من 3.5 ثانية ، بسرعة قصوى تبلغ 160 ميلًا في الساعة.
قد تعمل Apple أيضًا مع جنرال موتورز والشركة المصنعة الأوروبية PSA للطرازات اللاحقة أو في الأسواق الأخرى. سيؤدي 'تعاون Apple العميق' مع شركاء التصنيع إلى تقصير وقت تطوير سيارات Apple.
بلومبرج مارك جورمان لقد أوضح أن شركة Apple تكافح من أجل العثور على صانع سيارات موجود مناسب لبناء سيارتها ويقال إن شركات صناعة السيارات تشعر بالقلق إزاء الآثار المترتبة على مثل هذه الاتفاقية على علامتها التجارية الخاصة. نتيجة لذلك ، يقال إن شركة آبل تبحث في عقود مصنّعة مثل Foxconn ، التي لها علاقة قائمة مع الشركة.
Foxconn هي المُجمِّع الرئيسي لأجهزة iPhone ، كما كشفت مؤخرًا عن هيكل سيارة كهربائية ومنصة برمجية لمساعدة شركات صناعة السيارات على طرح الطرز في السوق بشكل أسرع. يُزعم أن الشركة المصنعة للعقد Magna هي احتمال آخر ، ولكن قد تختار Apple أيضًا تصنيع السيارة نفسها.
وفق كوريا تايمز ، Apple 'قريبة جدًا' من توقيع اتفاقية مع LG Magna e-Powertrain. يبدو أن شركة Apple مرتاحة مع قدرة التصنيع الأصغر لشركة LG Magna e-Powertrain ، والتي يمكن الاستدلال منها على أن الشركة لا تنوي إنتاج السيارة على نفس النطاق الكبير مثل شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى. يُقال إن الجيل الأول من السيارات الكهربائية لشركة Apple يُنظر إليه على أنه فرصة لتقييم قابلية المشروع للتسويق ، بدلاً من كونه وسيلة حقيقية للتسويق الشامل.
إذا تم التوصل إلى اتفاق مع LG Magna e-Powertrain ، فسيقوم الطرفان بعد ذلك بوضع التفاصيل الدقيقة لإنتاج سيارة Apple ، ومن الواضح أن نموذجًا أوليًا سيتم طرحه في أوائل عام 2024.
آبل في يونيو 2021 دخلت حيز 'محادثات مرحلية مبكرة' مع شركتين صينيتين ستكونان قادرتين على توفير بطاريات لسيارة آبل مستقبلية. ناقشت Apple خيارات البطارية مع CATL و BYD ، حيث دفعت Apple لبناء مرافق تصنيع في الولايات المتحدة. رفضت CATL و BYD إنشاء فرق مخصصة لشركة Apple وخططها في الولايات المتحدة ، لذلك تعثرت المحادثات .
قد أبل بدلاً من ذلك تخطط للعمل معها يخطط المصنعون التايوانيون للبطاريات التي يمكن تصنيعها في شركة Foxconn الأمريكية ومقرها تايوان وشركة Advanced Lithium Electrochemistry لإنشاء مصانع في الولايات المتحدة يمكن أن ينتهي بها الأمر بتصنيع بطاريات لسيارات Apple.
آبل في عام 2021 أيضًا أرسل فريقًا من موظفي Apple Car إلى كوريا الجنوبية للاجتماع مع LG ومجموعة SK وآخرين لمناقشة الفرص التجارية المحتملة المتعلقة بسيارة Apple. تواصل Apple العمل لإيجاد شركاء جدد للانضمام إلى سلسلة التوريد الخاصة بها للسيارة القادمة. تلاحق Apple الشركات التي يمكنها تصنيع بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، والتي ينتجها الموردون الكوريون بكميات كبيرة.
أبل في سبتمبر أشيع من المقرر أن تزور تويوتا بينما تستمر المحادثات للعثور على الموردين وتأمينهم.
تاريخ تطوير سيارة Apple
يعود اهتمام شركة Apple بسيارة إلى ما قبل iPhone الأصلي ، وناقش المسؤولون التنفيذيون في Apple بناء سيارة قبل إطلاق الجهاز. فكر ستيف جوبز في تطوير سيارة من شركة آبل ، حتى أنه التقى بالشركة المصنعة للسيارة V-Vehicle خفيفة الوزن وغير مكلفة في عام 2010 ، ولكن يقال إنه قرر في النهاية عدم العمل على سيارة في عام 2008 ، مفضلاً بدلاً من ذلك التركيز على التطوير على السيارة. ايفون.
نظرًا لأن جهاز iPhone آمن الآن باعتباره أكثر أجهزة Apple ربحية ، فقد تحولت Apple إلى طرق أخرى للبحث والتطوير ، واستكشفت مرة أخرى إمكانية مشروع متعلق بالسيارات. بدأت التفاصيل الأولى عن سيارة Apple في التسريب في بداية عام 2015.
في فبراير 2015 ، شوهدت سيارة غامضة مستأجرة لشركة Apple وهي تسير في شوارع شمال كاليفورنيا. كانت الشاحنة مزودة بجهاز كاميرا متصل بكاميرات متعددة ، مما أدى إلى تكهنات بأن Apple كانت تستخدمها لتطوير منتج مشابه لـ Google Street View. تراوحت التكهنات الأكثر غرابة نحو إمكانية وجود مركبة ذاتية القيادة ، لكن الأشخاص الذين رصدوا الشاحنات سرعان ما قرروا أن الشاحنات لديها سائقون. خرجت شركة Apple لاحقًا وقالت إن الشاحنات كانت مرتبطة بمشروع رسم الخرائط ، لكنها كانت بلا شك الحافز الذي أدى إلى اكتشاف سر Apple في السيارة.
إحدى الشاحنات الغامضة التي تسير حول منطقة الخليج
هل iphone 11 و iphone 11 pro بنفس الحجم
بعد أيام قليلة من اكتشاف الشاحنات لأول مرة ، أرسل موظف غير معروف في شركة Apple عبر البريد الإلكتروني مهتم بالتجارة ، مما يشير إلى أن شركة آبل كانت تعمل على مشروع من شأنه أن 'يمنح تسلا فرصة للحصول على أموالها'. قال المصدر إن موظفي Tesla كانوا 'يقفزون على السفينة' للعمل في مشروع في Apple كان 'مثيرًا للغاية بحيث لا يمكن تفويته'.
أدى هذا التلميح المحير إلى قيام العديد من المواقع الإعلامية بالتعمق في خطط Apple ، وفي منتصف فبراير ، الأوقات المالية علمت أن Apple كانت توظف خبراء في تكنولوجيا السيارات وتصميم السيارات للعمل في 'مختبر أبحاث شديد السرية'. سلط هذا المقال الضوء على تعيين شركة آبل للمدير التنفيذي السابق للبحث والتطوير في مرسيدس بنز يوهان جونغفيرث وأشار إلى جهود شركة آبل للبحث في منتجات السيارات.
الأوقات المالية وتكهن مصادر إعلامية أخرى في البداية بأن شركة Apple ربما كانت تطور منصة برمجية متقدمة للبناء على CarPlay لأن مشروع السيارة الكامل بدا غير معقول ، ولكن بعد ساعات قليلة ، صحيفة وول ستريت جورنال أطلق قنبلة رمزية. قال الموقع إن شركة آبل كانت تعمل بالفعل على إنشاء سيارة كهربائية ، وهو مشروع بدأت في استكشافه في عام 2014.
وفق صحيفة وول ستريت جورنال في مصادرنا ، كان لدى Apple مئات الموظفين الذين يعملون على تصميم سيارة كهربائية تشبه الميني فان تحت الاسم الرمزي 'Project Titan'. ستيف زاديسكي ، نائب رئيس شركة Apple لتصميم المنتجات ، كان يقود المشروع تحت قيادة دان ريتشيو ، وحصل على الضوء الأخضر من قبل الرئيس التنفيذي لشركة Apple Tim Cook لتوظيف ما يزيد عن 1000 موظف ، العديد منهم من داخل Apple. التقى المسؤولون التنفيذيون في شركة Apple بمصنعي العقود للسيارات الفاخرة مثل Magna Steyr ، الذين ربما عملت Apple معهم لو لم يغير مشروع السيارة التركيز.
سيارة Magna Steyr المفاهيمية من عام 2012
استكشف فريق السيارات في Apple مجموعة واسعة من التقنيات ، بما في ذلك الأبواب الآلية الصامتة ، والديكورات الداخلية للسيارة دون عجلة القيادة أو دواسات الغاز ، وشاشات الواقع المعزز ، ومستشعر LIDAR المحسن الذي يبرز بشكل أقل من أعلى السيارة ، والعجلات الكروية ، ولكن لم يكن هناك اختلفت الرؤية الواضحة للسيارة والمديرين التنفيذيين حتى في النقاط الرئيسية مثل ما إذا كانت السيارة يجب أن تكون ذاتية القيادة أو شبه مستقلة ، مما يؤدي إلى التأخير والصراع الداخلي.
نتيجة للمشكلات الداخلية ، في يناير 2016 ، أعلن ستيف زادسكي عن خططه للخروج من المشروع ، تاركًا أسئلة حول من سيتولى المسؤولية بعد مغادرته. في يوليو من عام 2016 ، عاد بوب مانسفيلد ، المدير التنفيذي السابق لشركة Apple ، والذي تقاعد من شركة Apple في عام 2012 ، لقيادة فريق المركبات الكهربائية.
بعد أن بدأ مانسفيلد في إدارة المشروع في صيف عام 2016 ، تحولت إستراتيجية سيارات Apple نحو القيادة الذاتية ، وفي أغسطس وسبتمبر من عام 2016 ، قامت Apple بتسريح العشرات من الموظفين الذين كانوا يعملون في المشروع بعد 'إعادة تشغيل' داخلية ، وكثير منهم الذين ذهبوا للانضمام إلى شركات ناشئة أخرى في مجال القيادة الذاتية.
قامت Apple بتعديل المشروع للتركيز بشكل أكبر على 'التكنولوجيا الأساسية' للمركبات ذاتية القيادة بدلاً من بناء سيارة في الواقع ، وبينما أشارت الشائعات الأولية إلى أن الشركة لا تزال تطور سيارة وتستمر في متابعة الشراكات ، أشارت المعلومات اللاحقة إلى العمل على سيارة فعلية السيارة توقفت في الوقت الحاضر.
لقد كانت شركة آبل حصل على تصريح من California DMV لاختبار المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة ، وقد تم بالفعل رصد مركباتها ، سيارات الدفع الرباعي Lexus المزودة بمعدات الرادار وأجهزة الاستشعار على الطريق. أبل قد تكون أيضا تم شراؤها موقع اختبار في ولاية أريزونا كان قد استأجره سابقًا.
تعمل Apple أيضًا على برنامج مكوك مصمم لنقل الموظفين بين مكاتب Apple في Silicon Valley. تتعاون Apple مع شركة Volkswagen وستقوم بتثبيت برنامج القيادة الذاتية في شاحنات Volkswagen T6 Transporter لتكون بمثابة خدمة نقل للموظفين.
في أغسطس 2018 ، أشارت الشائعات إلى أنه من المحتمل أن تستكشف شركة Apple فكرة سيارة تحمل علامة Apple التجارية مرة أخرى. قال المحلل الموثوق به Ming-Chi Kuo إن شركة Apple تعمل على Apple Car التي سيتم إطلاقها بين عامي 2023 و 2025 ، على الرغم من الشائعات التي تشير إلى أن Apple قد أوقفت عملها على سيارة مستقلة وتركز بدلاً من ذلك على البرامج.
قامت Apple في يناير 2019 بإعدام فريق Project Titan مرة أخرى وإزالته أكثر من 200 موظف . في عام 2020 ، تقاعد بوب مانسفيلد ، الذي كان يشرف على المشروع منذ عام 2016 ، وتولى جون جياناندريا مشروع السيارة. كيفن لينش من شركة آبل هو أيضًا العمل في فريق Apple Car بالإضافة إلى العمل على Apple Watch.
دوج فيلد ، المدير التنفيذي السابق لشركة Tesla والذي كان يترأس مشروع Apple Car جنبًا إلى جنب مع John Giannandrea و Kevin Lynch ، غادر الشركة في سبتمبر. من غير الواضح كيف يمكن أن يؤثر ذلك على تطوير Apple Car ، ولكن قد يكون ذلك بمثابة نكسة كبيرة لأنه كان نائب الرئيس للمشاريع الخاصة. لينش تولي المجال ، والتعامل مع تطوير Apple Car.
Apple في يونيو 2019 اشترى Drive.ai ، هي شركة بدء تشغيل مركبة ذاتية القيادة صممت خدمة نقل مكوكية ذاتية القيادة. استأجرت Apple العديد من موظفي Drive.ai في مجالات الهندسة وتصميم المنتجات لمشروع السيارة ذاتية القيادة الخاص بها.
تفاح عقد محادثات مع شركة Canoo للسيارات الكهربائية في أوائل عام 2020 ، لكن المحادثات في النهاية لم تتحرك إلى الأمام. ناقشت Apple و Canoo عدة خيارات من الاستثمار إلى الاستحواذ كجزء من جهود Apple لتعزيز مشروع السيارة الكهربائية.
طور Canoo منصة مركبة كهربائية قابلة للتطوير وقابلة للتطوير جذبت اهتمام Apple. كان Canoo يأمل في الحصول على استثمار من Apple ، لكن المحادثات تدهورت ، وفي النهاية اندمج Canoo مع Hennessy Capital Acquisition Corp. IV ، وجمع 300 دولار لتمويل إنتاج شاحنة كانو الصغيرة التي تطورها. تخطط Canoo لإنشاء مركبات كهربائية تجارية مثل شاحنات التوصيل ، بالإضافة إلى شاحنة تركز على المستهلك.
قيادة Apple Car
شهد مشروع Apple Car العديد من التغييرات في القيادة وتم تسريح مئات الموظفين خلال فترة التطوير ، لكنه الآن تحت قيادة جون جياناندريا ، رئيس الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي في Apple ، الذي تولى زمام الأمور من بوب مانسفيلد بعد تقاعد مانسفيلد في عام 2020.
كيفن لينش ، المعروف بتطوره الرائد في Apple Watch ، وقد انضمت يتولى فريق السيارة المستقل التابع لشركة Apple الإشراف على تطوير Apple Car بالإضافة إلى العمل على Apple Watch ، لذلك تمتلك Apple بعضًا من أفضل المواهب في تطوير السيارة. لينش استبدال دوغ فيلد ، وهو مسؤول تنفيذي سابق في شركة Tesla ، والذي ترك الشركة في سبتمبر 2021.
جهود التوظيف
بدأت شركة Apple بفريق من حوالي 200 موظف يعملون على Apple Car ، ولكن قيل إنها تهدف إلى أن يكون لديها أكثر من 1000 موظف. منذ أوائل عام 2015 ، تعين Apple موظفين من صناعة السيارات والمجالات الأخرى المتعلقة بالسيارات ، مثل الباحثين المتخصصين في تكنولوجيا البطاريات والأنظمة الذاتية.
على مر السنين ومن خلال التغييرات التي طرأت على مشروع Apple Car ، وظفت Apple المئات من الموظفين البارزين ذوي الخبرة في السيارات والأنظمة الذاتية ، والصيد الجائر من مجموعة واسعة من شركات السيارات. عمل بعض الموظفين في فريق Apple سابقًا في شركات كبرى مثل Tesla و Ford و GM ، بينما تم تعيين آخرين من شركات أصغر مثل Tesla و Volvo و Karma Automotive و Daimler و General Motors و A123 Systems و MIT Motorsports و Ogin و Autoliv و أنظمة المفاهيم ، جنرال ديناميكس ، وأكثر من ذلك بكثير.
من بين الموظفين البارزين الذين توظفهم شركة Apple من Tesla مدير الهندسة الميكانيكية السابق ديفيد نيلسون ، ومهندس اختبار توليد القوة الأقدم السابق جون إيرلندا ، ورئيس التوظيف السابق في Tesla Lauren Ciminera ، الذي قد يعمل على تعيين موظفين إضافيين لمشروع السيارة ، ونائب رئيس Tesla السابق كريس بوريت ، الذين ربما انضموا لشركة Apple للعب دور رئيسي في تطوير Apple Car. يتمتع Porritt بعقود من الخبرة في صناعة السيارات الأوروبية ، حيث عمل في شركات مثل Land Rover و Aston Martin قبل انضمامه إلى Tesla.
انضم David Masiukiewicz كبير مبرمجي CNC سابقًا في Tesla إلى Apple في أبريل 2016 للعمل في Product Realization Lab ، وربما يصنع نماذج أولية للأجزاء المصممة لسيارة Apple. كيفين هارفي ، الذي عمل سابقًا في ورشة ماكينات CNC في Andretti Autosport ، يعمل أيضًا في المختبر.
تشمل التعيينات البارزة الأخرى خمسة موظفين من A123 Systems ، وهي شركة متخصصة في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية. واجهت شركة آبل دعوى قضائية (تمت تسويتها الآن) من شركة A123 Systems بشأن الموظفين الذين تم سرقتهم ، وكان العديد منهم لديهم خبرة في بطاريات الليثيوم أيون المصممة للسيارات الكهربائية. يُعد مجيب إعجاز ، كبير موظفي التكنولوجيا في الشركة السابق ، أحد أرقى الموظفين في شركة Apple. قاد إعجاز فريقًا مسؤولاً عن البحث والتطوير في A123 Systems ، وقبل ذلك ، عمل في Ford كمدير هندسة المركبات الكهربائية وخلايا الوقود.
كما قامت شركة آبل بتوظيف اثنين من مهندسي فورد السابقين ومهندس جاء من جنرال موتورز ، وكانت تستقطب خبراء البطاريات من سامسونج. من بين موظفي فورد السابقين الآخرين ، من ذوي الخبرة في أعمال الجسم ، تود جراي وأيندريا كامبل.
في منتصف عام 2015 ، عينت شركة Apple دوج بيتس ، الذي شغل سابقًا منصب النائب الأول لرئيس مجموعة كرايسلر ، حيث كان رئيس العمليات العالمي الرائد في خدمة المنتج وجودته. قد يكون بيتس جزءًا من فريق العمليات الذي يعمل على مشروع سيارة Apple.
استأجرت شركة Apple العديد من الموظفين من شركة Mission Motors بدء تشغيل الدراجات النارية الكهربائية ، مما أدى إلى إغلاق الشركة. عينت Apple ستة مهندسين من الشركة الناشئة ، قيل إن لديهم خبرة في القيادة الكهربائية.
ما هو الفرق بين airpods و airpod الايجابيات
قامت شركة Apple بتوظيف أفراد من ذوي الخبرة في المركبات ذاتية القيادة ، مثل مهندس Tesla Motors Jamie Carlson ، الذي عمل في مشروع البرامج الثابتة للمركبة المستقلة في Tesla ، و Paul Furgale ، وهو باحث متخصص في المركبات ذاتية القيادة ، وجوناثان كوهين ، المدير السابق للتعلم العميق في NVIDIA والذي عمل في التعلم العميق لمنصة Drive NX من NVIDIA ، و Jaime Waydo ، الذي شغل سابقًا منصب رئيس Waymo لهندسة الأنظمة.
عينت Apple أيضًا ميغان ماكلين ، مهندس فولكس فاجن السابق ، فيناي بالاكود ، باحث دراسات عليا في جامعة كارنيجي ميلون ، Xianqiao تونغ ، الذي طور أنظمة مساعدة السائق لـ NVIDIA ، سانجاي ماسي ، مهندس فورد الذي عمل على المركبات المتصلة والمستقلة ، ستيفان ويبر ، وهو مهندس من Bosch عمل في أنظمة مساعدة السائق ، و Lech Szumilas ، وهو عالم أبحاث في شركة دلفي يتمتع بخبرة سابقة في المركبات ذاتية القيادة.
من بين الموظفين الآخرين في عام 2015 ، المدير الهندسي لشركة Tesla Motors Hal Ockerse ، الذي عمل على مكونات نظام مساعدة السائق ؛ Subhagato Dutta ، الذي عمل في فريق لوغاريتمات السيارات في شركة Texas Instruments ؛ وياكشو مدان ، الذي عمل سابقًا في شركة تاتا موتورز ، أكبر شركة لتصنيع السيارات في الهند.
في صيف عام 2016 ، استأجرت شركة Apple دان دودج ، الذي كان يدير سابقًا قسم برامج السيارات في BlackBerry وطور QNX ، وهي منصة برمجية موجودة في مجموعة واسعة من أنظمة المعلومات والترفيه داخل السيارة. تشير خبرة دودج في برمجيات السيارات إلى أنه يعمل في فريق تطوير نظام السيارة المستقل من Apple.
لدى Apple ما لا يقل عن عشرين موظفًا سابقًا في BlackBerry QNX يعملون على تطوير منصة برمجية داخل السيارة في منشأة في Kanata ، كندا.
اشتغل على YouTube الشهير والمهندس مارك روبرت مؤقتًا فريق المشاريع الخاص بشركة Apple تطوير تقنية الواقع الافتراضي المصممة لاستخدامها في السيارات ذاتية القيادة على حد سواء تخفيف دوار الحركة عند القيام بأنشطة مثل القراءة في السيارة ولأغراض الترفيه.
يعمل روبرت مع Apple منذ بضع سنوات وهو مدرج في العديد من براءات الاختراع ذات الصلة. سيتم استخدام تقنية الواقع الافتراضي على وجه التحديد داخل المركبات ذاتية القيادة التي لا تتطلب وجود شخص يقودها.
أعادت شركة Apple في أغسطس 2018 تعيين دوج فيلد ، الذي أمضى خمس سنوات في العمل في Tesla حيث أشرف على إنتاج الطراز 3. شغل Field منصب نائب رئيس Apple لهندسة أجهزة Mac حتى غادر Apple للعمل في Tesla في عام 2013. الميدان غادر فريق Apple Car في سبتمبر 2021 وكان حل محله كيفن لينش .
كيفية إعادة تعيين جهاز iphone 12 mini
في ديسمبر 2018 ، استأجرت شركة Apple كبير مصممي Tesla و Microsoft HoloLens أندرو كيم ، وبالنظر إلى تاريخه ، قد يكون يعمل في مشروع نظارات الواقع المعزز لشركة Apple أو سيارتها القادمة من Apple والتي يُقال إنها قيد التطوير.
أبل في يوليو استأجرت ستيف ماكمانوس ، مدير تنفيذي سابق في Tesla يتمتع بخبرة في التصميمات الخارجية والداخلية للسيارات. يعمل MacManus الآن كـ 'مدير أول' في Apple ويمكن أن يعمل في مشروع سيارة Apple.
استأجرت شركة Apple في عام 2019 نائب رئيس Tesla السابق Michael Schwekutsch ، الذي عمل في المحركات وناقلات الحركة. في عام 2020 ، اختارت شركة Apple جوناثان سيف ، مهندس سيارات BMW الذي عمل أيضًا في Tesla و Waymo ، وستيوارت باورز ، نائب رئيس Tesla السابق الذي عمل على نظام Tesla للقيادة الذاتية.
في ديسمبر 2020 ، استأجرت شركة Apple مانفريد هارير ، وهو مسؤول تنفيذي في بورش يتمتع بخبرة في تصميم الهيكل. يعتبر Harrer واحدًا من أفضل المهندسين في مجموعة Volkswagen Group ، حيث شغل منصب رئيس تطوير الهيكل في Porsche قبل الإشراف على خط إنتاج Cayenne.
قال مدير سابق لشركة فولكس فاجن مهتم بالتجارة أن السيد هارير كان 'بطلًا خفيًا' ، و 'مقياس كل الأشياء في مجاله'. قبل العمل على تطوير الشاسيه في بورش ، عمل هارير في BMW و Audi.
أبل في استأجرت يونيو 2021 المدير التنفيذي السابق لشركة BMW ومؤسس بدء تشغيل السيارات ذاتية القيادة أولريش كرانز لمشروع السيارة الخاص بها. أسس كرانز Canoo ، وهي شركة سيارات ذاتية القيادة تركها في وقت سابق من هذا العام. قبل إنشاء Canoo ، ساعد Kranz في تطوير سيارات i3 و i8 في BMW ، حيث عمل لمدة 30 عامًا.
استأجرت شركة آبل في أغسطس 2021 شخصين سابقين مهندسو مرسيدس للعمل على مجموعة مشاريعها الخاصة للعمل على سيارة أبل. موظف واحد لديه خبرة في الإنتاج الضخم للمركبات ، وتوجيه المركبات ، والديناميكيات ، وإدارة المشاريع ، في حين أن الآخر لديه خبرة مماثلة.
المقر السري
تضمنت العديد من الشائعات حول Apple Car تفاصيل تشير إلى أن موظفي Apple يعملون في المشروع في مكان سري للغاية في منطقة Bay Area. تشير الشائعات والتكهنات إلى أن حرم سيارات Apple قد يكون موجودًا في Sunnyvale ، كاليفورنيا ، على بعد دقائق فقط من حرم الشركة الرئيسي 1 Infinite Loop Campus في كوبرتينو.
الحرم الجامعي الذي تستأجر فيه Apple مساحات مكتبية ، عبر سان خوسيه ميركوري نيوز
تستأجر Apple رسميًا العديد من المباني المعروفة في موقع Sunnyvale ، ولكن يُقال أيضًا أنها تعمل من شركة وهمية في الموقع ، SixtyEight Research. تدعي شركة SixtyEight Research أنها شركة أبحاث تسويقية ، لكنها حصلت على تصاريح من المدينة لبناء 'منطقة عمل سيارات' و 'مرآب إصلاح'. من غير المعروف ما إذا كانت إشاعات مشروع السيارة في Sunnyvale دقيقة ، ولكن بناءً على المعلومات السابقة ، فإن التطوير على السيارة (أو برنامج السيارة) يحدث بالفعل في مكان سري خارج الحرم الرئيسي للشركة. كانت شركة Apple تستحوذ على الكثير من العقارات في منطقة Sunnyvale ، بما في ذلك مبنى صناعي كان ذلك في يوم من الأيام مصنع تعبئة بيبسي.
تحتوي العديد من المباني التي يُحتمل أن تكون مرتبطة بمشروع سيارة Apple على أسماء داخلية سرية تشير إلى شخصيات أسطورية يونانية مثل زيوس وريا وأثينا ، وكلها مرتبطة بشكل عرضي بـ `` جبابرة '' في الأساطير اليونانية ، وربما تلمح إلى أن المباني مرتبطة بـ `` المشروع '' تيتان.
تشير خطط البناء التي قدمتها شركة Apple إلى مسؤولي المدينة إلى أن منشأة Sunnyvale التابعة للشركة ، والتي تحمل الاسم الرمزي 'Rhea' ، يتم استخدامها لشيء متعلق بالسيارات ، مع إشارات إلى مصطلحات السيارات مثل 'lube bay' و 'wheel balancer' و 'tire changer' و 'wheel. المستشعر.
يشاع أن شركة آبل تدير مختبرًا سريًا لأبحاث وتطوير المركبات في برلين. يقال إن المنشأة توظف ما بين 15 و 20 رجلاً وامرأة من صناعة السيارات الألمانية ، وجميعهم من ذوي الخلفيات في الهندسة والبرمجيات والأجهزة والمبيعات. تم وصف جميع العاملين في المختبر بأنهم 'مفكرون تقدميون' في مجالاتهم.
استأجرت Apple في أواخر عام 2018 منشأة تصنيع كبيرة في Milpitas ، كاليفورنيا. ليس من الواضح ما تخطط Apple لاستخدام الموقع من أجله ، ولكن من المحتمل أن يكون مرتبطًا بمشروع السيارة.
يركز برنامج Apple للسيارة ذاتية القيادة بشكل كبير على السلامة ، حيث تم توضيح بروتوكولات المركبات الخاصة بشركة Apple في مستند تقني أصدرته شركة Apple. تخضع السيارة التي يتم نشرها لـ 'اختبار تحقق صارم' باستخدام المحاكاة وأسس إثبات الدورة المغلقة ، ويجب على سائقي الاختبار الذين يقومون بتشغيل المركبات إكمال دورات تدريبية متعددة. لدى Apple أيضًا بروتوكولات أمان مطبقة تتطلب من السائق تولي القيادة عند الضرورة ، وأن تمنح السيارة التحكم للسائق عندما يواجه مواقف لا يستطيع التعامل معها.
المجالات المرتبطة تلقائيًا بشركة Apple
في ديسمبر من عام 2015 ، سجلت Apple ثلاثة أسماء نطاقات عالية المستوى مرتبطة تلقائيًا ، بما في ذلك apple.car و apple.cars و apple.auto. في حين أنه من المحتمل أن تكون المجالات الثلاثة مرتبطة بـ CarPlay ، فمن الممكن أيضًا أن تكون Apple قد حفظت المجالات لاستخدامها في المستقبل مع سيارة كهربائية أو نظام سيارة مستقلة.
حاليًا ، لا يتم استخدام المجالات بواسطة Apple ولا تحتوي على أي معلومات.
تاريخ النشر
رويترز يعتقد أن شركة Apple تهدف إلى بدء إنتاج سيارة في عام 2024 ، لكن المحلل في شركة Apple Ming-Chi Kuo يعتقد أنه سيكون من 2025 إلى 2027 على الاقرب قبل أن تصبح Apple Car جاهزة للإطلاق. قال كو إنه لن يفاجأ بتمديد جدول الإطلاق حتى عام 2028 أو ما بعده.
وفق بلومبرج مارك غورمان ، العمل على أبل كار هو في المراحل المبكرة ولكن أبل تهدف إلى إطلاق 2025 .
المشاركات الشعبية