وسط إشاعات بأن شركة آبل تعمل على سيارة تحمل علامة أبل التجارية والتي ستصدر في العقد القادم ، بلومبرج قام مارك جورمان بنشر ملف مقالة - سلعة حول بحث Apple المضطرب عن شريك حالي لصناعة السيارات لبناء السيارة ، وكيف يمكن لنهج الشركة التقليدي لإطلاق منتجات جديدة أن يعمل لصالحها بشكل أفضل.
ما هو رقم اي فون حد ذاتها
ظهرت التقارير لأول مرة في كانون الثاني مما يشير إلى أن شركة آبل كانت تتطلع إلى أن تكون شركة تصنيع سيارات حالية شريكها الرسمي لها أبل كار . يقال إن شركة آبل قد اتصلت بالعديد من شركات صناعة السيارات ، بما في ذلك هيونداي و نيسان ، ولكن لا يبدو أن هذه المحادثات قد وصلت إلى أي شيء ، وقد خدمت فقط لتسليط الضوء على تردد عام بين شركات صناعة السيارات لتخفيف علاماتهم التجارية.
كما علمت شركة Apple مؤخرًا ، فإن استراتيجيتها في الشراكة مع شركة تصنيع سيارات موجودة تدعو إلى مشاكل تتعلق بصورة العلامة التجارية التي لم تعتاد عليها شركة التكنولوجيا العملاقة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى اعتمادها على مصنعي العقود طويلة الأجل الذين يسعدهم أكثر من تجميع أجهزة iPhone الخاصة بهم ، أجهزة iPad و Mac في مصانعها ، حيث غالبًا ما تأخذ صورة العلامة التجارية المواجهة للجمهور مقعدًا خلفيًا. لم يكن الأمر كذلك مع شركات صناعة السيارات المعروفة ، كما يشير غورمان:
في هذا السيناريو ، ستعمل Apple على تطوير نظام مستقل للسيارة ، والتصميم الداخلي والخارجي ، والتكنولوجيا المدمجة ، مع ترك الإنتاج النهائي لشركة صناعة السيارات. ستطلب مثل هذه الصفقة بشكل أساسي من شركة سيارات حالية التخلي عن علامتها التجارية وتصبح شركة تجميع تعاقدية لمنافس جديد.
قال مدير قديم في كل من Apple و Tesla Inc. إن هذا سيكون مثل مطالبة Apple لشركة Samsung Electronics المنافسة المريرة للهواتف الذكية بتصنيع iPhone. تريد شركة آبل تحدي الافتراضات الخاصة بكيفية عمل السيارة - كيف تصنع المقاعد وكيف يبدو الجسم ، كما قال الشخص. قال الشخص الذي طلب عدم الكشف عن هويته أثناء مناقشة الأمور الخاصة ، إن صانع السيارات التقليدي سيكون مترددًا في مساعدة مثل هذا المنافس المضطرب المحتمل.
تمضي المقالة في ملاحظة أن شركة Apple تجني أرباحًا عالية من خلال التركيز على المنتج والتطوير أثناء الاستعانة بمصادر خارجية للتصنيع ، والذي يعد عمومًا عملاً منخفض الربح. وهذا بدوره يسمح لها بتجنب إنفاق مليارات الدولارات على بناء مصانعها الخاصة ، ناهيك عن رواتب الموظفين وتدريبهم ، إلى جانب الالتزامات الإضافية.
على النقيض من ذلك ، تعمل صناعة السيارات على نموذج مختلف يتضمن شركات صناعة السيارات التي تدير مصانعها كبيرة الحجم وتتحكم بإحكام في سلاسل التوريد الخاصة بها بتكلفة كبيرة - وهو نموذج أعمال به هوامش ربح أقل مما اعتادت عليه شركة آبل.
وفقًا لمطلعين في الصناعة ، فإن هذا هو السبب في أن Apple من المرجح أن تتعامل مع شركة تصنيع عقود مثل Foxconn ، التي لديها علاقة حالية مع شركة Cupertino. Foxconn هي المُجمِّع الرئيسي لأجهزة iPhone ، كما كشفت مؤخرًا عن هيكل سيارة كهربائية ومنصة برمجية لمساعدة شركات صناعة السيارات على طرح الطرز في السوق بشكل أسرع. وفقًا لتقرير غورمان:
قال أحد موظفي Apple المشاركين في التصنيع إن شركة Foxconn معتادة على جعل مهندسي Apple يخبرونها بما يجب عليهم فعله وأن مصانع الشركة مليئة بالفعل بمعدات من تصميم Apple. طلب الشخص عدم ذكر اسمه أثناء مناقشة الأمور الحساسة.
الشركة المصنعة العقد Magna هو احتمال آخر. كانت Apple تجري محادثات مع شركة التجميع حول بناء سيارة عندما بدأت في الاستفسار عن إمكانية تطوير سيارة كهربائية منذ حوالي خمس سنوات. ويشير جورمان إلى أن Magna تتمتع أيضًا بخبرة كبيرة في صناعة السيارات ، حيث قامت بتجميع نماذج فاخرة لشركات مثل BMW و Daimler AG و Jaguar Land Rover.
قال إريك نوبل ، رئيس شركة الاستشارات كارلاب ، متحدثًا إلى جورمان: 'ماجنا هي الخيار الأكثر منطقية'. عملت نوبل مع مورد السيارات الكندي `` الجيد بشكل مثير للدهشة '' ، وتعتقد أن شراكة Apple-Magna ستثبت أنها أكثر استقرارًا من تلك التي عملت فيها Apple مع شركة تصنيع سيارات موجودة ، والتي من المرجح أن تستدعي صراعات على السلطة.
ومع ذلك ، حديث قائمة العمل يشير غورمان إلى أن شركة آبل قد تتطلع إلى إنتاجها الخاص. تبحث Apple عن 'مهندس تصنيع كبير' لمجموعة المشاريع الخاصة التابعة لها ، والتي تقود عملها في مجال تصنيع السيارات. سيكون المرشح الناجح مسؤولاً عن تنمية فريق من المهندسين الذين يركزون على استراتيجية التصنيع وسلسلة التوريد ، بالاعتماد على خبرتهم في العمل مع الألومنيوم والصلب والمركبات ، وهي مواد أساسية في السيارات.
تقرير إخباري ذو صلة: أبل كار العلامات: bloomberg.com، منتدى ذو صلة مارك غورمان: شركة Apple، Inc and Tech Industry
المشاركات الشعبية