قبل بضعة أشهر ، كان 2019 لكزس ES أصبحت أول سيارة من العلامة التجارية الفاخرة لتويوتا تضيف دعمًا لـ CarPlay ، المبني على قمة نظام المعلومات والترفيه Enform 2.0 الخاص بالعلامة التجارية ، ولدى لكزس الآن نصف دزينة من طرازات 2019 تم الإعلان عنها بدعم CarPlay.
لقد أتيحت لي الفرصة لقضاء بعض الوقت مع طراز Lexus ES 300h Ultra Luxury الهجين الذي يتضمن عددًا من ميزات التكنولوجيا ، لذا إليك نظرة على ما يمكن أن يتوقعه مستخدمو iPhone الآن بعد أن تطرح Lexus دعم CarPlay.
يأتي دعم CarPlay بشكل قياسي في جميع طرز ES بدءًا من إنتاج أكتوبر ، ويأتي نظام المعلومات والترفيه الأساسي ES مزودًا بشاشة ملونة مقاس 8 بوصات يمكنها استخدام هاتف ذكي مرتبط بخدمة Scout GPS Link لتوفير التنقل. ومع ذلك ، تم تجهيز سيارتي الاختبارية بحزمة ملاحة تعزز الشاشة المركزية إلى لوحة عريضة مقاس 12.3 بوصة وتوفر إمكانات تنقل أصلية على متن الطائرة.
التنقل الأصلي على شاشة عريضة
توفر شاشة العرض العريضة هذه خيارًا لعرض واسع للغاية للتطبيقات الرئيسية داخل نظام Enform مثل التنقل أو عرض الشاشة المنقسمة لوضع جزء تنقل بالحجم التقليدي إلى جانب جزء الصوت ، على سبيل المثال.
تقسيم الشاشة الأصلي الملاحة مع الصوت
شاشة عريضة CarPlay
تجعل الشاشة مقاس 12.3 بوصة على لكزس ES واحدة من السيارات القليلة في السوق ، إلى جانب بعض الموديلات من أمثال مرسيدس وألفا روميو ، لدعم الشاشة العريضة CarPlay ، والتي تستحوذ على الشاشة بأكملها. في حين أن معظم المستخدمين على دراية بشبكة الرموز التقليدية 4x2 لشاشة CarPlay الرئيسية ، مع عرض واسع بما فيه الكفاية كما هو الحال في Lexus ES مع التنقل ، فإن واجهة CarPlay ستزيد هذا فعليًا إلى شبكة 5x2.
شاشة CarPlay الرئيسية
يتم بالطبع تحسين التطبيقات الفردية أيضًا للشاشة الكبيرة ، مما يعني أنك ستحصل على عرض شامل لما ينتظرك في خرائط Apple وتطبيقات التنقل الأخرى في CarPlay.
خرائط CarPlay Apple
يتم أيضًا توسيع تطبيقات الموسيقى والمزيد لملء الشاشة ، ولكن العقارات الإضافية ليست ذات فائدة كبيرة حقًا لأنها تؤدي عادةً إلى مزيد من الحشو والمساحة الفارغة بدلاً من القدرة على عرض محتوى إضافي.
شاشة 'التشغيل الآن' في CarPlay
على الرغم من أن واجهة CarPlay ذات الشاشة العريضة تقدم بعض المزايا مع زيادة نطاق الرؤية ، إلا أن لها بعض العيوب. العامل الأساسي هو أنه مع سيطرة CarPlay على الشاشة بالكامل ، لن يكون لديك عرض متزامن للتطبيقات الأخرى من نظام Enform مثل الصوت. يمكنك تكوين شاشة برنامج التشغيل الرقمي لإظهار بعض المعلومات الصوتية مثل الراديو أو محطات SiriusXM وعناوين الأغاني ، ولكن هذا العرض محدود للغاية.
شاشة السائق مع المعلومات الصوتية تظهر على اليسار
على عكس لقد راجعت Acura RDX هذا يحد من CarPlay للاستيلاء على الأرباع الثلاثة اليسرى من الشاشة مع الحفاظ على عرض وظائف Acura المعلوماتية الرئيسية في جزء العرض الأيمن ، لا توجد إمكانية للقيام بذلك على Lexus. من الناحية المثالية ، ستكون الشاشة الكاملة أو الشاشة الجزئية من تفضيلات المستخدم ، ولكن هذه ليست الطريقة التي تعمل بها سواء في أكورا أو لكزس ، مع اختيار العلامتين التجاريتين للحلول المعاكسة.
التحكم عن بعد باللمس و CarPlay
الشاشة العريضة العملاقة مقاس 12.3 بوصة (بالإضافة إلى الشاشة القياسية الأصغر مقاس 8 بوصات) ليست شاشة تعمل باللمس ، وهو أمر منطقي بالنظر إلى المدى الذي يجب أن يمتد إليه السائق للوصول إلى الجانب الأيمن منه. نتيجة لذلك ، اختارت لكزس واجهة لوحة التحكم عن بعد التي تعمل باللمس وأزرار الأجهزة المرتبطة بها على الكونسول الوسطي في متناول السائق بسهولة.
تخفيضات نادي سام ليوم واحد نوفمبر 2018
لوحة تحكم تعمل باللمس عن بعد في الكونسول المركزي
كانت واجهة Remote Touch السابقة على غرار عصا التحكم التي تستخدمها لكزس موضوع انتقادات كبيرة ، وبينما قد تعمل لوحة التتبع على تحسين الأشياء قليلاً ، إلا أنها لا تزال صعبة الاستخدام. لا يستخدم النظام تحديد المواقع المطلق كما هو الحال في Acura ، لذا فإن التنقل حول واجهة Enform على Lexus يتطلب سحب إصبعك حول لوحة التتبع للحصول على المؤشر في المكان الذي تريده ثم الضغط أو النقر المزدوج على لوحة التتبع لتسجيل اختيارك .
يقدم النظام ملاحظات لمسية وصوتية حيث يهبط المؤشر على عناصر قابلة للنقر ، والتي قد يعتبرها البعض مفيدة ولكنني وجدت أنها كثيرة بعض الشيء. لحسن الحظ ، يمكن إيقاف تشغيلها بالكامل أو ضبط مستوى الصوت / القوة اللمسية.
تدعم لوحة التتبع بعض الإيماءات بما في ذلك الضغط للتكبير على خرائط نظام Enform (ولكن ليس CarPlay) ، والنقر المزدوج (ما يعادل الضغط) ، والنقر (لتمرير القوائم بسرعة أو تحريك خرائط Enform) ، لكنها لا تزال محدودة إلى حد ما بديلاً عن بديهية التلاعب المباشر بشاشة اللمس.
القائمة الرئيسية على غرار حوض السفن
توفر أزرار الأجهزة الموجودة أعلى لوحة التتبع وصولاً سريعًا إلى تطبيق التنقل ، والقائمة الرئيسية (التي تنزلق لأعلى من أسفل مثل رصيف بدلاً من نقلك إلى شاشة مختلفة تمامًا) ووظيفة 'رجوع' لإرشادك للخلف للخلف من تيارك الحالي. الموقع داخل التطبيق والتسلسل الهرمي للإعدادات. يوجد أسفل لوحة التتبع زر واحد مُسمى بشيفرون مزدوج مقلوب يوفر وظيفة تكميلية اعتمادًا على مكان وجودك في النظام ويكون نشطًا في بعض الأحيان فقط.
مفاتيح التحكم في عجلة القيادة مع مفتاح التحدث في أسفل يمين المجموعة اليسرى
كما هو معتاد ، يمكن التحكم في الوصول الصوتي إلى CarPlay عبر Siri باستخدام مفتاح التحدث على عجلة القيادة ، بضغطة قصيرة لإحضار المساعد الصوتي لكزس والضغط لفترة طويلة لتنشيط Siri.
مع معظم أنظمة المعلومات والترفيه ، يمكن التحكم في حجم صوت الراديو / الصوت والملاحة بشكل مستقل ، عادةً مع التغييرات التي يتم إجراؤها أثناء تحدث صوت الملاحة وهو يضبط مستوى الصوت بينما تؤثر التغييرات التي يتم إجراؤها في أوقات أخرى على حجم الصوت الرئيسي. هذا ليس هو الحال مع نظام Lexus Enform ، سواء بالنسبة للملاحة المدمجة أو نظام الملاحة CarPlay ، وهو أمر مثير للغضب إلى حد ما. الطريقة الوحيدة لضبط حجم المطالبات الصوتية للتنقل هي الغوص في قائمة الإعدادات التي لا تتوفر حتى أثناء تحرك السيارة.
المنافذ والاتصال
تتم إدارة اتصال CarPlay السلكي من خلال زوج من منافذ USB بالقرب من مقدمة الكونسول الوسطي في قسم يمكن إخفاؤه بواسطة غطاء منبثق عند عدم استخدامه. يمكن توصيل جهازي وسائط بنظام Enform في وقت واحد ، ولكن إذا كان أي منهما متصل بـ iPhone مثل CarPlay ، فإن منفذ USB الآخر يصبح مشحونًا فقط.
منافذ USB في الكونسول الوسطي
يوجد على يمين منافذ USB تجويف مزود بإدخال بلاستيكي قابل للإزالة يقسمه إلى حامل أكواب وفتحة هاتف ضيقة منتصبة. لن تتمكن من رؤية الكثير من شاشتك عندما يكون هاتفك في الفتحة ، ولكن بخلاف ذلك يمكن أن يكون مكانًا مناسبًا وموفرًا للمساحة لوضع هاتفك ، بشرط أن يكون هاتفك مناسبًا.
فتحة هاتف عمودية في الكونسول الوسطي
الفتحة تحمل جهاز iPhone XS Max الخاص بي في حالة Apple في الوضع الطبيعي مع عدم وجود مساحة لتجنيبها. إذا كنت أرغب في توصيل الهاتف بـ CarPlay أو الشحن وأحتاج إلى وضع الهاتف في الفتحة رأسًا على عقب ، فهذا لا يتناسب مع النتوءات الطفيفة في أزرار الصوت والطاقة في الجزء العلوي من الهاتف. على الرغم من ذلك ، فإن طراز الهاتف الأصغر في العلبة الرفيعة سيكون مناسبًا تمامًا.
منافذ USB الخلفية
يوجد في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي زوج من منافذ USB للشحن فقط 2.1 أمبير مع أغطية محملة بنابض ، بالإضافة إلى منفذ طاقة 12 فولت. يوجد أيضًا منفذ طاقة بجهد 12 فولت في المقدمة داخل حجرة الكونسول الوسطي.
الشحن اللاسلكي Qi
في حين أن تطبيق CarPlay من Lexus سلكي ، فإن ES لديها شاحن لاسلكي اختياري Qi ، على الرغم من أنها مخفية داخل حجرة الكونسول الوسطي. يحافظ على هاتفك آمنًا ومخفيًا ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يفضلون الشاحن في الهواء الطلق حيث يسهل إلقاء الهاتف عليه وأنت تجلس وتلتقطه عند خروجك من السيارة ، فإن موقع المقصورة يجعل الأشياء قليلاً أكثر إزعاجًا.
شاحن Qi في حجرة الكونسول الوسطي
والأكثر من ذلك ، أن الشاحن اللاسلكي عبارة عن صينية مدسوسة جزئيًا تحت الشفة الأمامية للكونسول الوسطي مع مقدار صغير فقط من الخلوص الرأسي ، والشاحن ليس كبيرًا بشكل خاص. لدي جهاز iPhone XS Max مع حقيبة جلدية من Apple ، وهاتفي بالكاد يناسب الشاحن. لا بد لي من تحريكه بعناية تحت حافة حجرة الكونسول لإدخاله في الشاحن ، وبعد ذلك يتطلب الأمر القليل من المناورة لإخراج الهاتف مرة أخرى.
شحن الهاتف على شاحن Qi
سيكون للهواتف الأصغر مساحة أكبر قليلاً جنبًا إلى جنب ، ولكن إذا كنت تستخدم غلافًا أكثر سمكًا ، فمن المحتمل أن تنسى استخدام الشاحن اللاسلكي. على الأقل بالنسبة لهاتفي ، يضمن التوافق المحكم بالتأكيد أن يظل الهاتف آمنًا على الشاحن ، ولكن بشكل عام هناك الكثير من الجهد المطلوب لتشغيل هاتفي وإيقاف تشغيله عندما يكون هدفي الأساسي هو استخدام جهاز لاسلكي. شاحن لتبدأ.
يعد الشاحن اللاسلكي خيارًا مستقلاً في جميع الطرازات ، ولكن سعره 75 دولارًا رخيص بشكل ملحوظ مقارنة ببعض الشركات المصنعة الأخرى التي تتقاضى أكثر من 300 دولار أو حتى 500 دولار للخيار.
يتم إحتوائه
يتميز CarPlay في سيارة لكزس ES الجديدة ببعض السمات الجديدة ، لكن التجربة بشكل عام تترك القليل مما هو مرغوب فيه. تعد تجربة CarPlay ذات الشاشة العريضة أمرًا مختلفًا بالتأكيد مقارنة بمعظم الشركات المصنعة الأخرى ، كما أن العرض الواسع لتطبيقات التنقل في CarPlay رائع للغاية. لكن تطبيقات CarPlay الأخرى لا يمكنها حقًا الاستفادة من خاصية الشاشة الإضافية ، لذا فإن الفوائد محدودة. تأتي شاشة CarPlay العريضة أيضًا بتكلفة عندما لا يكون هناك خيار لعرض شاشة مقسمة يتيح لك رؤية المعلومات من كل من CarPlay ونظام Enform جنبًا إلى جنب.
يصعب الوصول إلى أنظمة التحكم في المعلومات والترفيه على لوحة التتبع في عصر اعتدنا فيه على التلاعب المباشر على أجهزة iPhone و iPad الخاصة بنا ، وأشعر أن واجهة Remote Touch في Lexus ES ليست أفضل تطبيق موجود. يعد التنقل حول الشاشة الكبيرة عبر لوحة التتبع أمرًا مرهقًا ، وبينما يساعد نظام Enform قليلاً عن طريق الالتفاف على إجراءات واجهة المستخدم المتاحة عندما تقترب ، لا تحصل على هذه المساعدة عند استخدام CarPlay.
أصبح الشحن اللاسلكي منتشرًا بشكل متزايد في السيارات ، لكنه بطيء في كثير من الأحيان وفي حالة لكزس ES ، ليس من الملائم استخدامه بشكل خاص مع كونه ملائمًا محكمًا بعيدًا في حجرة الكونسول الوسطي. وبالطبع ، يبدو الأمر وكأنه فرصة ضائعة لعدم تقديم CarPlay اللاسلكي ، على الرغم من أنه من الصعب إلقاء اللوم بشكل فريد على Lexus نظرًا لأن BMW هي الشركة المصنعة الوحيدة التي تمكنت من طرحها.
يبدأ سعر 2019 Lexus ES من 39600 دولار ، ولكن إذا كنت ترغب في الحصول على الحد الأقصى من الخيارات والخيارات للحصول على كل الأشياء الجيدة مثل المحرك الهجين ، وحزمة الصوت / الملاحة المتميزة ، وأكثر من ذلك ، فستقترب من 55000 دولار.
لحسن الحظ ، تم تضمين CarPlay في جميع الطرازات بدون أي رسوم إضافية اعتبارًا من إنتاج أكتوبر ، لذلك طالما أنك لم تحصل على واحدة من أولى مركبات ES التي خرجت من الخط ، فستكون جاهزًا للانطلاق. إذا كنت تريد شاشة مركزية عريضة مقاس 12.3 بوصة بدلاً من شاشة 8 بوصة تقليدية ، فستحتاج إلى إضافة العديد من الخيارات والحزم ، بما في ذلك حزمة التنقل ، التي يبلغ إجمالي قيمتها حوالي 4500 دولار كحد أدنى.
تقرير إخباري ذو صلة: كاربلاي
المشاركات الشعبية