مراجعة: 2021 كاديلاك إسكاليد تضع نظام CarPlay اللاسلكي على نظام عرض OLED واسع النطاق

قبل بضعة أشهر ، أنا ألقينا نظرة على سيارة بويك إنفيجن 2021 ، والذي يدعم الآن الاتصال اللاسلكي كاربلاي كجزء من نظام Buick Infotainment الذي تقدمه جنرال موتورز. لقد كنت من المعجبين بأنظمة المعلومات والترفيه في جنرال موتورز منذ فترة ، حيث أجد أن لديهم واجهة بديهية وحديثة تبقي الأمور بسيطة وتقترب من تكرار شعور الهاتف الذكي أكثر من الأنظمة من العديد من الشركات المصنعة الأخرى.

لقد أتيحت لي بعد ذلك فرصة لتجربة مركبة أخرى من جنرال موتورز مع Wireless & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ ، وهذا هو 2021 كاديلاك إسكاليد مع نظام OLED Infotainment System المتطور ، وهو نظام جديد تمامًا لا يشبه بشكل أساسي أنظمة المعلومات والترفيه GM الحالية الأخرى.

الأجهزة والمعلومات الأصلية

تقوم كاديلاك بتسويق إسكاليد على أنها تمتلك شاشة OLED منحنية مقاس 38 بوصة هي الأولى من نوعها في الصناعة أمام السائق ، على الرغم من أنها تتكون في الواقع من ثلاث شاشات منفصلة: شاشة معلومات ترفيهية مقاس 16.9 بوصة ، وشاشة عدادات قياس 14.2 بوصة ، وشاشة عرض شاشة 'لوحة التحكم' مقاس 7.2 بوصة على يسار لوحة العدادات. الإعداد قياسي في جميع طرازات إسكاليد.

تطبيق الصوت الأصلي مع SiriusXM
جميع الشاشات الثلاث عبارة عن شاشات OLED منحنية ، مما يجعلها ألوانًا زاهية وتباينًا رائعًا مع درجات الأسود العميقة. تقول كاديلاك إن الشاشات تقدم ضعف كثافة البكسل لتلفزيون 4K نموذجي ، وهي بالتأكيد تقدم نصوصًا ورسومات حادة.

مجموعة العدادات الرقمية بالكامل
تصميم تخطيط العرض الثلاثي يجعل الشاشات تتناقص قليلاً عند الحواف اليمنى واليسرى ، مما يعني أن نظام المعلومات والترفيه مصمم حول واجهات غير مستطيلة تكمل شكل الشاشات المادية. إنه مظهر رائع للغاية ، ولكن كما سنرى بعد قليل ، فإنه يقدم بعض المشكلات.

متى سيصدر ماك بوك برو 16 الجديد

وحدة تحكم مركزية مزودة بجهاز تحكم بنظام المعلومات والترفيه الدوارة ومقبض مستوى الصوت وأزرار
إسكاليد هي سيارة كبيرة ذات شاشات كبيرة على لوحة عدادات كبيرة ، لذا فبالإضافة إلى شاشة اللمس الخاصة بشاشة المعلومات والترفيه الرئيسية ، تشتمل كاديلاك أيضًا على بعض عناصر التحكم في الكونسول الوسطي. يتضمن ذلك وحدة تحكم دوارة للتنقل في الواجهة في كل من النظام الأصلي و & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ ومقبض مستوى الصوت وبعض الأزرار للانتقال بسرعة إلى الوظائف الشائعة.

تخطيط دائري للشاشة الرئيسية عند استخدام وحدة تحكم دوارة
إحدى الحيل الرائعة في النظام الأصلي هي أنه في بعض المواقع تعمل الواجهة على تحسين نفسها بناءً على ما إذا كنت تستخدم شاشة اللمس أو وحدة التحكم الدوارة. على سبيل المثال ، تتحول الشاشة الرئيسية للنظام الأصلي إلى عرض دائري يبدو طبيعيًا للتنقل باستخدام الاتصال الهاتفي ، ولكن بمجرد وصولك إلى الشاشة بيدك ، فإنها تتحول إلى عرض الشبكة الأكثر تقليدية.

كاربلاي

& zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ الشاشة الرئيسية
& zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ في الوضع السلكي أو اللاسلكي ، وكان الإعداد اللاسلكي سهلاً للغاية كما هو متوقع. ولكن مرة واحدة & zwnj ؛ CarPlay & zwnj ؛ تنبثق على شاشة المعلومات والترفيه ، تظهر مشكلة على الفور: لم يتم تحسينها لتتناسب مع شكل الشاشة. & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ تظل شاشة مستطيلة تقليدية مثبتة في هذه الشاشة ذات الشكل الغريب ، مما يترك مساحات كبيرة من الشاشة غير مستخدمة. تم منح هذه المناطق لونًا أسود عميقًا لطيفًا بفضل تقنية OLED ، لكنها لا تزال تبدو مضحكة.

& zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ شاشة لوحة القيادة
مع قيود الشكل ، ينتهي بك الأمر بحجم نموذجي إلى حد ما & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ شاشة حوالي 8.5 بوصة قطريًا حتى على شاشة ضخمة مقاس 16.9 بوصة. إنها ليست واجهة شاشة عريضة ، لذلك لا تحصل على عرض شامل لتطبيقات التنقل كما تفعل مع الأنظمة التي تدعم نسب عرض إلى ارتفاع أكبر لـ & zwnj؛ CarPlay & zwnj ؛.

& zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ شاشة التشغيل الآن
ومع ذلك ، فإن & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ تبدو الواجهة رائعة على شاشة OLED ، مع ألوان سوداء عميقة وألوان زاهية تنبثق حقًا. أنا فقط أتمنى أن تملأ المزيد من تلك الشاشة الضخمة. إسكاليد لا تدعم الشاشة الثانية خرائط آبل مطالبات التنقل في مجموعة العدادات أو شاشة العرض الأمامية ، لكن هذا ليس مفاجئًا تمامًا نظرًا لأن عددًا قليلاً فقط من صانعي السيارات قد بدأوا في دعمه حتى الآن.

& zwnj ؛ خرائط Apple & zwnj ؛ في & zwnj ؛ CarPlay & zwnj ؛
تجعل جنرال موتورز من السهل التنقل ذهابًا وإيابًا بين & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ ونظام المعلومات والترفيه الأصلي ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى بعض أدوات التحكم في الكونسول الوسطي. إذا كنت في & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ ، فإن الضغط السريع على زر الصفحة الرئيسية يأخذك إلى النظام الأصلي ، بينما الضغط مع الاستمرار لفترة أطول يعيدك إلى & zwnj؛ CarPlay & zwnj ؛.

كيفية وضع iphone se في وضع dfu

شاحن الهاتف اللاسلكي

بالإضافة إلى wireless & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ ، تشتمل إسكاليد على شاحن لاسلكي للهاتف كمعدات قياسية ، وهو أمر مرحب به ومتوقع بالتأكيد نظرًا لسعر ملصق السيارة وجميع التقنيات الأخرى الموجودة فيه. استخدمت كاديلاك تصميمًا رأسيًا موفرًا للمساحة لشاحنها ، ووجدت أنه يعمل بشكل جيد. يوجد داخل تجويف الشحن زوج من القباب المرنة التي تفسح المجال للسماح للهاتف بالانزلاق إلى الداخل ولكن بعد ذلك تمسك الهاتف بثبات في مكانه مقابل السطح الرأسي.

شاحن الهاتف اللاسلكي العمودي في الكونسول الوسطي
هذا إعداد رائع يحافظ على أمان الأشياء ويضمن حصولك على محاذاة مثالية في كل مرة ، على عكس بعض الفوط التي استخدمتها في المركبات الأخرى حيث قد يكون الحصول على الهاتف في مكان مناسب للشحن أمرًا صعبًا بعض الشيء.

سأقول أن بلدي آيفون 12 برو ماكس مع وجود حقيبة جلدية من Apple عليها بالكاد تناسب فتحة الشحن ، لذا ضع ذلك في اعتبارك إذا كنت تستخدم هاتف Pro Max بهيكل أكثر جوهرية أو فابلت Android أكبر من عرض Apple الأكبر.

تقول كاديلاك إن الشاحن اللاسلكي يدعم ما يصل إلى 15 واط من طاقة الشحن ، وهو أمر رائع لشاحن السيارة ، على الرغم من أن أجهزة iPhone تقتصر بلا شك على 7.5 واط لأن هذا لا يستخدم Apple MagSafe اساسي. ومع ذلك ، من الرائع رؤية تحسينات على واجهة الشحن بعد تجربة بعض الأيام الأولى لشواحن السيارة اللاسلكية التي بالكاد يمكن شحنها بسرعة.

كيفية حذف ذاكرة التخزين المؤقت في سفاري

المنافذ والاتصال والترفيه في ظهر المقعد

إذا كنت تريد أن تسلك الطريق السلكي ، فإن إسكاليد تأتي محملة بالكامل بمنافذ USB. توجد مجموعة من منافذ USB-C / USB-A للشحن والبيانات في مكان بارز على الكونسول الوسطي ، ومجموعة أخرى أيضًا للبيانات والشحن داخل حجرة الكونسول الوسطي.

شحن الصف الثاني ، ومنافذ توصيل التيار المتردد
بالنسبة لركاب الصف الثاني في مقاعد القبطان ، يمكن لكل جانب الوصول إلى منفذ USB-C ومنفذ HDMI الذي يوفر اتصالاً لأنظمة الترفيه في ظهر المقعد. يوجد أيضًا منفذ 120 فولت لتشغيل مختلف الأجهزة الإلكترونية. لا يتم استبعاد ركاب الصف الثالث أيضًا ، مع وجود منفذ شحن USB-C على كلا الجانبين.

الشاشة الرئيسية لنظام الترفيه للصف الثاني
يدعم نظام الترفيه في ظهر المقعد لركاب الصف الثاني مجموعة متنوعة من المدخلات مثل HDMI و USB video و Miracast للأجهزة غير التابعة لشركة Apple ، كما يوفر الوصول إلى نظام الملاحة للسماح للركاب بالمشاركة في الرحلة مثل النظر صعود الوجهات وتمريرها إلى الشاشة الرئيسية ليقبلها السائق ويرسم مسارًا لها. ومع ذلك ، لا يتضمن النظام أي ألعاب مدمجة ، وهو أمر أصيب أطفالي بخيبة أمل لتعلمه بعد تجربة نظام ظهر مقعد كرايسلر في باسيفيكا.

تطبيق خريطة نظام الترفيه للصف الثاني

كتلة الصك

بالعودة إلى نظام المعلومات والترفيه الأصلي وباقي التقنيات المتاحة للسائق ، هناك مجموعة رائعة من الخيارات المتاحة في مجموعة العدادات ، بما في ذلك عرض الخريطة الكامل الذي يتضمن عرض تنقل الواقع المعزز الذي سيغطي المنعطفات القادمة ونقاط الاهتمام ملصقات على موجز فيديو مباشر للمساعدة في إرشادك على طول مسارك.

الملاحة AR في مجموعة العدادات
تم تجهيز سيارتي الاختبارية أيضًا بوضع رؤية ليلية حراري بقيمة 2000 دولار يعرض ما هو أمامك في عرض حراري أبيض وأسود ، مما قد يساعدك في التعرف على الحياة البرية أو المشاة على الطرق المظلمة قبل أن يصبحوا مرئيين للعين المجردة.

إذا لم يكن ذلك كافيًا للحمل الزائد للمعلومات ، فهناك أيضًا شاشة عرض علوية لتوفير معلومات سريعة دون الحاجة إلى إبعاد عينيك عن الطريق. إنه نظام قياسي إلى حد ما حيث يتم عرض شاشات العرض الأمامية ، حيث يقدم نظرة على سرعتك ، والاتجاهات خطوة بخطوة من نظام الملاحة الأصلي ، وتنبيهات سلامة السائق ، وعدد قليل من الحكايات الأخرى.

توفر الشاشة الثالثة الصغيرة الموجودة على يسار السائق عدة أنواع من الوظائف ، بما في ذلك نظرة سريعة لمقاييس الرحلة ، وأدوات التحكم في ضبط العرض (المقاييس ، والخريطة ، والواقع المعزز ، والرؤية الليلية) على شاشة مجموعة العدادات الرئيسية ، وإعدادات شاشة العرض على الزجاج الأمامي.

أفضل باد للشراء الآن

ضوابط المناخ

لحسن الحظ ، يعتمد نظام التحكم في المناخ في إسكاليد على الأجهزة ، مع وجود صف من الأزرار المادية أسفل شاشة رقمية رفيعة. أتمنى أن يكون هناك المزيد من التمايز بين الأزرار أو بعض المقابض الدوارة لدرجة الحرارة و / أو سرعة المروحة لتسهيل ضبط الإعدادات من خلال الإحساس ، لكن على الأقل لم يكن عليّ الخوض في نظام المعلومات والترفيه الرئيسي من أجل ضوابط المناخ الأساسية.
ضوابط المناخ

يتم إحتوائه

ال 2021 كاديلاك إسكاليد ليست بأي حال من الأحوال سيارة رخيصة ، كما يتضح من لحظة دخولك إليها ، إن لم يكن من الخارج. يبدأ السعر بأقل من 80 ألف دولار ، وهو متوفر بخمس فئات: Luxury ، Premium Luxury ، Sport ، Premium Luxury Platinum ، و Sport Platinum ، مع دفع رباعي اختياري. كانت سيارتي الاختبارية عبارة عن تقليم 4WD Sport مع عدد من الخيارات الأخرى التي دفعت سعر الملصق إلى ما يقرب من 107000 دولار. إذا ذهبت بكل شيء مع إصدار ESV طويل الطول وجميع الخيارات المتاحة ، فيمكنك دفعها إلى ما يزيد عن 120000 دولار.

وبالتالي ، من المتوقع أن تحصل على تجربة ترفيهية متميزة ، وبالتأكيد تقدم كاديلاك هنا مع نظام عرض OLED الهائل المتضمن في جميع الطرازات. يعمل النظام الأصلي بشكل جيد ويبدو رائعًا ، مع خيارات متعددة للتحكم في النظام والكثير من الأجراس والصفارات مثل عرض التنقل بالواقع المعزز وميزة الرؤية الليلية الاختيارية.

ومع ذلك ، فإن & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ التجربة على هذا النظام مخيبة للآمال إلى حد ما ، حيث تؤثر شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية ذات الشكل الغريب بشكل كبير على قابلية استخدام & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ من خلال قصره على نافذة ذات حجم قياسي إلى حد ما في نسبة عرض إلى ارتفاع تقليدية. & zwnj؛ CarPlay & zwnj؛ يبدو رائعًا على شاشة OLED ويعمل بشكل جيد مع كل من الاتصال اللاسلكي وشاحن لاسلكي مفيد لإبقاء هاتفك في المقدمة ، ولكن من المؤسف أنه لا يمكنه الاستفادة من اللوحة التي تم تقديمها عليها.